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大型和多层地下停车库的排水设计

发布时间:2019-07-30 10:21

近年来,由于住宅房地产的高端和私人汽车拥有量的增加,地下一个或多个地下停车库的建设几乎成了各种房地产竞赛的热点,并且有迹象表明集约化。但是,由于这部分地下停车库的地面高程一般低于室外地面高程,因此其排水不能排入市政排水管网,特别是在雨季。如果排水设计不合适,往往会导致雨水积聚,影响车库。安全和使用。在这方面,它必须在设计上受到高度重视。

1.地下车库的防水和排水

由于地下车库的地面低于室外道路标高,因此在大雨期间防止路面水侵入是排水设计的首要问题。第二,收集雨水在开放和出入车辆的入口和出口,冲洗地面上的污水,并与火灾作斗争。如何消除消防栓系统和喷水灭火系统积水是排水设计的重点。根据这些防水排水的特点,可以确定以下排水方案用于地下车库出入口的一定高程处理,并设置第一个集水沟堵塞瞬间积水侵入室外地面;

在入口和出口斜坡的最低点,应设置第二个集水沟,以拦截斜坡上的雨水;在地下车库,应设置地漏和排水管,以收集冲洗地板的排水;应提供适量的集水井,排水管应直埋。收集各种排水系统,并使用潜水排污泵进行提升和排放。

1.1斜坡上的水

斜坡上的水保持在设计中特别重。这与车库是否能承受大雨期间的道路雨水有关。在设计中,通道设置在车道斜坡上,坡度为7.5%,高度为室外地板300 mm的坡度,第一个集水沟设置在最高点,然后户外沟道为倾斜7.5%,开放式沟渠内部雨水直接排入雨水管网。开口槽的净宽度为450毫米,深度为300毫米,并配有钢制或铸铁镊子。

1.2车库地板排水收集

地下车库地面排水,不宜设置沟渠排水,而是直接利用地面坡度到地面排水沟,在车库地板上设置一定量的地漏,然后通过排水直埋管。根据车库的柱距,通常每两个跨度设置一个地漏。如果地漏位于车道和停车位的交界处,则可以充分利用地面的坡度。地漏和直埋管通常为DN100型。

在车道入口坡道的最低点设置第二个集水沟,以拦截坡道雨水。由于开放通道设置在结构底板中,因此其深度不应太大,并且其尺寸与第一集水槽的尺寸相同。根据有或没有顶盖的车道情况,应充分考虑坡道的集水区域,并检查接收井的设计流程。

对于地下两层和三层车库的排水,只需要在每层楼设置地漏和排水管(PVC-U),以排放到最低的地漏或收集井。应该强调的是,应在排水管上设置一个灭火环,以避免火势蔓延。2.1设置井收集井对于车库排水非常重,特别是对于多层车辆。布局通常应基于车库的形状。因此,对于每个收集井,将增加潜水泵的数量,增加供电和配电系统的数量以及自动控制系统的数量。同时,由于收集井的设置,结构地板的底层将被挖深,增加了成本。同时,它还将增加未来物业管理的工作量和维护成本。

大型和多层地下停车库的排水设计

大型和多层地下停车库的排水设计

在设置集水井时,应尽可能利用地下车库地面的混凝土厚度来安排排水埋管。例如,地下车库底板的厚度通常为500~600mm,上下钢筋与保护层之间的距离为250mm。还有205~350mm的空间,可以使排水埋管通过。在设计中应采用这种高度,尽可能减小埋地埋管的坡度,埋地埋管的最小埋坡应基于“水流下来”的原则,以延长埋藏管的长度。埋地埋地管。扩大收集井的集水区域。在收集井的设置中,要特别注意以下几点。

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